连接器的原理:
所谓连接器,是液面以下相互连通的两个或几个容器。连接器盛有相同液体,但液面上压力不等,则液面的压力差等于连通器两容器液面高差所产生的压差。连接器液面上压力相等,但两侧有互不相混的不同液体,自分界面起两液面之高度与液体密度成反比。连接器原理在工程上有着广泛的应用。
连接器的类别分类:
连接器的结构日益多样化,新的结构和应用领域不断出现,试图用一种固定的模式来解决分类和命名问题,已显得难以适应。一些基本的分类仍然是有效的。
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胶壳是连接器普遍的一种了,它的材质一般都是聚酰胺(尼龙),应用广泛的一种工程塑料。
广濑连接器的大部分胶壳(housing)基本都是此类原料制成,他具有很好机械强度,韧性好,耐摩擦,代理商HIROSE汽车连接器,耐热,并且具有优良的导电性能,由于它的吸水性很好,能在一定程度上保持稳定性。
基于以上种种的优势,HRS/Hiorse广濑胶壳housing基本都是采用该原材料。
在广濑HRS/Hirose连接器中常见的系列有DF1B,DF3,DF13,DF14,DF19,DF20,DF22,DF36,DF50,DF52,DF57,代理商HIROSEFPC胶壳,DF60,DF62,DF63,深圳代理商HIROSE,DF65,代理商HIROSE汽车端子,DF80,MDF76,HIF3
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车载连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间,架起沟通的桥梁,从而使电流流通,使电路实现预定的功能。车载连接器形式和结构是千变万化的,其主要是由四大基本结构组件组成,分别是:接触件,外壳(视品种而定),绝缘体,附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。
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